Przebudowa Alei Centralnej jest częścią programu Nowe Centrum Warszawy, którego celem jest stworzenie zielonego, estetycznego i przyjaznego mieszkańcom śródmieścia poprzez modernizację ulic, placów oraz przestrzeni publicznych w centralnej części stolicy.

Aleja Centralna to miejsce codziennie wykorzystywane przez tysiące mieszkańców i podróżnych. Obecna nawierzchnia pasaży jest nierówna i niewygodna dla pieszych, osób z ograniczoną mobilnością oraz podróżnych z walizkami. Celem przebudowy jest stworzenie reprezentacyjnej, dostępnej i bardziej zielonej przestrzeni publicznej, która połączy najważniejsze punkty komunikacyjne centrum Warszawy w taki sposób aby osoby poruszające się w tym miejscu z bagażami i walizkami na kółkach mogły wygodnie korzystać z tej przestrzeni.

W najnowszym Warszawskim Badaniu Ruchu podkreślono, że 33% podróży kończących się w centralnej części miasta odbywa się pieszo, a Śródmieście należy do dzielnic o szczególnie wysokim udziale ruchu pieszego. (Warszawa 19 115[1]) Przejście pomiędzy ul. Emilii Plater a zejściem do stacji Metra Centrum (tzw. Patelnią) to jedno z pierwszych jak i ostatnich miejsc, które widzą odwiedzającą miasto goście. Inwestycja w przebudowę tej przestrzeni wydaje się być uzasadniona chociażby z punktu wizerunkowego.

[1] Źródło: Warszawskie badanie Ruchu  AK/3504/A  |  Zaktualizowano: 2026-04-21  Warszawskie Badanie Ruchu – Warszawa 19115

W ramach kontraktu Balzola Polska zrealizuje kompleksową przebudowę pasaży Wisławy Szymborskiej, Kazimiery Iłłakowiczówny oraz Zuzanny Ginczanki. Zakres inwestycji obejmuje m.in.:

• wymianę istniejącej nawierzchni na nowe kamienne płyty nawiązujące estetyką do historycznego charakteru otoczenia Pałacu Kultury i Nauki,
• przebudowę przestrzeni pieszej oraz dostosowanie jej do potrzeb osób podróżujących z bagażami,
• wykonanie infrastruktury umożliwiającej przejazd rowerowy przez pasaż Iłłakowiczówny, tworzący połączenie od ul. Marszałkowskiej do ul. Emilii Plater,
• odtworzenie charakterystycznego zegara słonecznego,
• montaż elementów małej architektury, w tym ławek i pergoli obsadzonych pnączami,
• realizację szerokiego programu zieleni obejmującego nowe drzewa, krzewy, byliny i trawy ozdobne oraz zwiększenie powierzchni biologicznie czynnej o około 800 m².

Po zakończeniu inwestycji tereny zielone obejmą blisko 9 tys. m² powierzchni.

Po przebudowie trzy pasaże noszące imiona wybitnych poetek – Wisławy Szymborskiej, Kazimiery Iłłakowiczówny i Zuzanny Ginczanki – stworzą spójną Aleję Centralną, łączącą okolice Dworca Warszawa Śródmieście, metra Centrum i Pałacu Kultury i Nauki.

Przestrzeń zyska nową kamienną nawierzchnię nawiązującą do historycznego charakteru centrum Warszawy, a jej centralnym elementem pozostanie odtworzony w nowej posadzce zegar słoneczny. W pasażach pojawią się pergole obsadzone winoroślą i milinem, tworzące miejsca odpoczynku w cieniu, a także ławki i nowa mała architektura

Wizualizacje: Archiwum ZDM w Warszawie

Projekt zakłada również całkowitą reorganizację zieleni – w miejsce przypadkowych nasadzeń powstaną rozległe rabaty z bylinami, trawami ozdobnymi i krzewami oraz nowe drzewa i wielopniowe formy ozdobne.

Przebudowa pasażu Kazimiery Iłłakowiczówny przyniesie rowerzystom przede wszystkim nowe, bezpieczne i wygodne połączenie przez ścisłe centrum Warszawy. Dopuszczony zostanie ruch rowerowy na odcinku ok. 300 m – Pozwoli to rowerzystom na przejazd od ul. Marszałkowskiej do ul. Emilii Plater.

podpisanie umowy na „Przebudowę terenu w rejonie Dworca Śródmieście w ramach Nowego Centrum Warszawy” stanowi kolejny etap zaangażowania Balzola Polska w transformację śródmieścia stolicy. Spółka od kilku lat uczestniczy w realizacji najważniejszych projektów miejskich zmieniających centrum Warszawy.

Do najważniejszych inwestycji należą:

• Plac Centralny – nowa reprezentacyjna przestrzeń publiczna przed Pałacem Kultury i Nauki, będąca jednym z symboli programu Nowe Centrum Warszawy w ramach kontraktu z ZDM.
• Przebudowa ul. Chmielnej  realizowana w ramach kontraktu z Zarządem Terenów Publicznych m.st. Warszawy,
• Przebudowa infrastruktury torowej w ramach projektu Zielona Marszałkowska, realizowana na rzecz Tramwajów Warszawskich,
• Przebudowa chodnika oraz budowa drogi dla rowerów w al. Jana Pawła II pomiędzy Rondem ONZ a al. Solidarności, obecnie realizowana przez Balzola Polska w dzielnicy Śródmieście w ramach kontraktu z ZDM.

Dzięki udziałowi w tych projektach Balzola Polska współtworzy spójną sieć nowoczesnych przestrzeni publicznych, których celem jest poprawa jakości życia mieszkańców, zwiększenie udziału zieleni oraz rozwój zrównoważonego transportu w centrum miasta.

Więcej informacji udzieli:

Karolina Bukała – Głowa

Rzecznik Prasowy Balzola Polska Sp. z o.o.

e-mail: bukala@balzola.pl tel.: 691 950 383